Auf dem Podium v.l.n.r: Michael Best Deutsche Bundesbank, Dr. Andreas Dombret Deutsche Bundesbank, Raimund Röseler Bankenaufsicht (Quelle: Thomas Seidel) Unter einem sperrigen Titel „Widerstandsfähigkeit deutscher Kreditinstitute im Niedrigzinsumfeld“ stellten die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) und die Deutsche Bundesbank (BuBa) gemeinsam die Belastbarkeit solcher nationalen deutscher Kreditinstitute vor, die nicht der Aufsicht des Single Supervisory Mechanism (SSM) bei der Europäischen Zentralbank unterliegen. Die Lage erscheint im Moment nicht besorgniserregend in Deutschland. Gleichzeitig wird deutlich, das europäische Bankenaufsichtssystem verliert den Überblick. Grundlage für die Berichterstattung ist eine Umfrage unter 1.555 kleinen und mittelgroßen Banken und Sparkassen, diesmal die dritte ihrer Art. Aus den Erfahrungen der beiden vorangegangenen Umfragen haben die nationalen Aufsichtsbehörden ihre Rückschlüsse gezogen und den aktuellen Fr

Hauck & Aufhäuser Frankfurt am Main (Quelle: Hauck & Aufhäuser) Ende letzten Jahres erwarb das Frankfurter Privatbankhaus Hauck & Aufhäuser die luxemburger Aktivitäten des Bankhauses Sal. Oppenheim von der Deutschen Bank. Das bedeutet eine erhebliche Änderung in der Entwicklung von Hauck & Aufhäuser, welches selbst zu fast einhundert Prozent zur chinesischen Gruppe Fosun gehört und sich erst vor wenigen Tagen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt hat. Ich traf Michael Bentlage (MB) in den Frankfurter Büros des Bankhauses. Der CEO von Hauck & Aufhäuser sprach mit mir über die weitere Ausrichtung der Bank und ihre Pläne in Luxemburg. TS: Was bedeutet der Erwerb, der Sal. Oppenheim Aktivitäten in Luxemburg für Hauck & Aufhäuser aus strategischer Sicht? MB: Hauck & Aufhäuser hat drei Geschäftsfelder. Das klassische Private Banking, Financial Markets, und Asset Servicing. Dort machen wir die ganze Administration für Fonds und das Custody. Wir b

Dieselrußwolken eines amerikansichen Transportfahrzeugs  (Quelle: wikipedia U.S. US Government, gemeinfrei, Urheber Enviromental Protection Agency) In einer typisch deutschen Sommeraufgeregheit versucht eine kleine Interessenklientel ein verbindliches politisches Votum gegen den Dieselmotor zu erzwingen. Gerade aber in ganz Europa wird es noch auf Jahrzehnte hinaus keinen wirksamen wirtschaftlichen Ersatz für diese Motorisierungsart geben. Zu lange hat man sich selbst in die Tasche gelogen und eine andere mächtige Industrie behindert in Wahrheit jeden technologischen und infrastrukturellen Fortschritt. Die Sache hat damit angefangen, dass man sich auf europäischer Ebene schon vor Jahren auf absurde Grenzwerte zur Luftreinhaltung eingelassen hat, von denen Fachleute zu jeder Zeit wussten, dass sie niemals mit der vorhanden Technologie und Infrastruktur einzuhalten sind. Vielleicht dachte man sich, damit auf eine billige Art Forderungen von Umweltschützern politisch entgegen